多款车的型号价格蠢蠢欲,多款车的型号已要减

作者: ca88手机版会员登录中心  发布:2019-07-30

又是年初,很多消费者已开始习惯性地等待新的降价潮的来临,去年由北京现代发起后,波及整个车市的降价潮,从年初一直延续到年末。今年春节过后降价的虽然还只是个别车型,但专家分析,即将在3月份实施的国Ⅳ标准使不达标的老车型纷纷甩卖的同时,也让市场上大部分已经达到新排放标准的车型价格坚挺。但这种坚持在3月份以后有望瓦解。

又是年初,很多消费者已开始习惯性地等待新的降价潮的来临,去年由北京现代发起后,波及整个车市的降价潮,从年初一直延续到年末。今年春节过后降价的虽然还只是个别车型,但专家分析,即将在3月份实施的国Ⅳ标准使不达标的老车型纷纷甩卖的同时,也让市场上大部分已经达到新排放标准的车型价格坚挺。 但这种坚持在3月份以后有望瓦解。

专家分析,即将在3月份实施的国Ⅳ标准,使不达标的老车型纷纷甩卖的同时,也让市场上大部分已经达标准的车型价格坚挺。但这种坚持在3月份以后有望瓦解。

小幅降价未触动整体格局

小幅降价未触动整体格局

小幅降价未触动整体格局

记者在北京地区多家经销商处了解到,目前日产颐达和骐达全系有7500元的优惠,销售人员称,08款的新颐达在上市之初就降低了指导价,现在优惠过后的售价已低于老款车,目前颐达的最低售价达到9.93万元。同价位的飞度、伊兰特、凯越等车型的多家经销商表示,上述几款车型的降价幅度在年前经历了短暂缩水后,已恢复到原来水平,这种小幅降价的影响还未从根本上触动车市的销售。

记者在北京地区多家经销商处了解到,目前日产颐达和骐达全系有7500元的优惠,销售人员称,08款的新颐达在上市之初就降低了指导价,现在优惠过后的售价已低于老款车,目前颐达的最低售价达到9.93万元。同价位的飞度、伊兰特、凯越等车型的多家经销商表示,上述几款车型的降价幅度在年前经历了短暂缩水后,已恢复到原来水平,这种小幅降价的影响还未从根本上触动车市的销售。

笔者在北京地区多家经销商处了解到,目前日产颐达和骐达全系有7500元的优惠,销售人员称,08款的新颐达在上市之初就降低了指导价,现在优惠过后的售价已低于老款车,目前颐达的最低售价达到9.93万元。 同价位的飞度、伊兰特、凯越等车型的多家经销商表示,上述几款车型的降价幅度在年前经历了短暂缩水后,已恢复到原来水平,这种小幅降价的影响还未从根本上触动车市的销售。

在起亚的经销商处,记者发现还属于次新车的狮跑已经开始优惠8000元销售,3月份前购车还可获赠价值3000元的GPS一台。同时,刚刚上市两周的起亚新佳乐也优惠1000元,舒适、豪华的老款车降幅达到了1.3万元。目前仅有老款车型有部分现车,新上市的标准型订车周期为1-2周。上市两周就有千元优惠,这在目前中国汽车市场中并不多见。而销售人员透露,新佳乐的标准型在价格上还会有下调的空间。

在起亚的经销商处,记者发现还属于次新车的狮跑已经开始优惠8000元销售,3月份前购车还可获赠价值3000元的GPS一台。同时,刚刚上市两周的起亚新佳乐也优惠1000元,舒适、豪华的老款车降幅达到了1.3万元。目前仅有老款车型有部分现车,新上市的标准型订车周期为1-2周。上市两周就有千元优惠,这在目前中国汽车市场中并不多见。而销售人员透露,新佳乐的标准型在价格上还会有下调的空间。

在起亚的经销商处,还属于次新车的狮跑已经开始优惠8000元销售,3月份前购车还可获赠价值3000元的GPS1台。同时,刚刚上市两周的起亚新佳乐也优惠1000元,舒适、豪华的老款车降幅达到了1.3万元。目前仅有老款车型有部分现车,新上市的标准型订车周期为1至2周。

春节后的车市还有一个逆市涨价的个例,标致307三厢车大幅回涨了6000元,全系按指导价销售。销售人员说,这是厂家出台的限价措施,将至少执行到2月20日两厢307上市以后。厂家的态度是为了迎接两厢307上市。业内人士分析,这种涨价只是厂商为了新车上市“撑面子”的短期行为,市场的压力肯定会迫使其回归降价行列,亚市的很多经销商认为,307的优惠幅度很有可能在4月份超过万元。

春节后的车市还有一个逆市涨价的个例,标致307三厢车大幅回涨了6000元,全系按指导价销售。销售人员说,这是厂家出台的限价措施,将至少执行到2月20日两厢307上市以后。厂家的态度是为了迎接两厢307上市。业内人士分析,这种涨价只是厂商为了新车上市“撑面子”的短期行为,市场的压力肯定会迫使其回归降价行列,亚市的很多经销商认为,307的优惠幅度很有可能在4月份超过万元。

春节后的车市还有一个逆市涨价的个例,标致307三厢车大幅回涨了6000元,全系按指导价销售。销售人员说,这是厂家出台的限价措施,将至少执行到2月20日两厢307上市以后。厂家的态度是为了迎接两厢307上市。业内人士分析,这种涨价只是厂商为了新车上市“撑面子”的短期行为,市场的压力肯定会迫使其回归降价行列,亚市的很多经销商认为,307的优惠幅度很有可能在4月份超过万元。

国Ⅳ新政打乱降价周期

国Ⅳ新政打乱降价周期

国Ⅳ新政打乱降价周期

去年年初,北京现代全系超过两万元的降价引发了整个车市的降价潮,而今年消费者预期的降价潮迟迟未到来。专家分析,这与即将在京实施的国Ⅳ排放标准不无关系。

去年年初,北京现代全系超过两万元的降价引发了整个车市的降价潮,而今年消费者预期的降价潮迟迟未到来。专家分析,这与即将在京实施的国Ⅳ排放标准不无关系。

去年年初,北京现代全系超过两万元的降价引发了整个车市的降价潮,而今年消费者预期的降价潮迟迟未到来。专家分析,这与即将在京实施的国Ⅳ排放标准不无关系。

3月1日起,北京将正式实行国Ⅳ排放标准,这使得部分品牌车型面临国Ⅳ新车断档的处境,预计厂家调整生产,全面供应北京市场需要经历一个多月的磨合期。记者在市场上了解到,大部分合资品牌在售车型已经以国Ⅳ车为主力,而从去年年底,经销商就已经开始对国Ⅲ旧车进行了降价甩卖,很多未达到新排放标准的新车也已经做了提前验车的售前处理。

3月1日起,北京将正式实行国Ⅳ排放标准,这使得部分品牌车型面临国Ⅳ新车断档的处境,预计厂家调整生产,全面供应北京市场需要经历一个多月的磨合期。记者在市场上了解到,大部分合资品牌在售车型已经以国Ⅳ车为主力,而从去年年底,经销商就已经开始对国Ⅲ旧车进行了降价甩卖,很多未达到新排放标准的新车也已经做了提前验车的售前处理。

亚运村车市信息中心人士表示:“受供货周期影响,部分车型还确实存在断档现象,但不会持续太久,毕竟汽车厂商早已知道今年实施国Ⅳ标准的消息,纷纷采取了技术改进措施。这也是今年车市价格迟迟不降的原因之一。”亚市的奇瑞经销人员表示,目前店内还没有国Ⅳ新车,为了避免3月1日后消费者购车无法上牌,奇瑞经销商对库存车提前进行了验车,正常销售至少可以维持到3月中旬。

亚运村车市信息中心人士表示:“受供货周期影响,部分车型还确实存在断档现象,但不会持续太久,毕竟汽车厂商早已知道今年实施国Ⅳ标准的消息,纷纷采取了技术改进措施。这也是今年车市价格迟迟不降的原因之一。” 亚市的奇瑞经销人员表示,目前店内还没有国Ⅳ新车,为了避免3月1日后消费者购车无法上牌,奇瑞经销商对库存车提前进行了验车,正常销售至少可以维持到3月中旬。经销商还透露,奇瑞主力车型的新车已经达到了国Ⅳ标准,现在新车供应不上主要受前些天南方雪灾的交通影响,很快会保证市场供应。

亚运村车市信息中心人士表示:“受供货周期影响,部分车型还确实存在断档现象,但不会持续太久,毕竟汽车厂商早已知道今年实施国Ⅳ标准的消息,纷纷采取了技术改进措施。这也是今年车市价格迟迟不降的原因之一。” 亚市的奇瑞经销人员表示,目前店内还没有国Ⅳ新车,为了避免3月1日后消费者购车无法上牌,奇瑞经销商对库存车提前进行了验车,正常销售至少可以维持到3月中旬。经销商还透露,奇瑞主力车型的新车已经达到了国Ⅳ标准,现在新车供应不上主要受前些天南方雪灾的交通影响,很快会保证市场供应。

多数汽车经销商以国Ⅳ新车上市为由,纷纷降低或取消了车价优惠,这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。笔者通过经销商了解到,卡罗拉、福克斯、明锐等众多早就达到国Ⅳ标准的新车并没有提高厂商指导价,激烈的市场竞争下厂商多数会选择自主消化技术升级的成本。国Ⅳ标准实施后,整个车市又将回到同一个起跑线上,届时价格手段将重新成为销售利器。很多业内人士认同,新一轮的降价潮将在3月份以后到来。

多数汽车经销商以国Ⅳ新车上市为由,纷纷降低或取消了车价优惠,这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。但记者通过经销商了解到,卡罗拉、福克斯、明锐等众多早就达到国Ⅳ标准的新车并没有提高厂商指导价,激烈的市场竞争下厂商多数会选择自主消化技术升级的成本。国Ⅳ标准实施后,整个车市又将回到同一个起跑线上,届时价格手段将重新成为销售利器。很多业内人士认同,新一轮的降价潮将在3月份以后到来。

多数汽车经销商以国Ⅳ新车上市为由,纷纷降低或取消了车价优惠,这使得目前新车整体价格水平从去年年底开始就略微上扬。但记者通过经销商了解到,卡罗拉、福克斯、明锐等众多早就达到国Ⅳ标准的新车并没有提高厂商指导价,激烈的市场竞争下厂商多数会选择自主消化技术升级的成本。国Ⅳ标准实施后,整个车市又将回到同一个起跑线上,届时价格手段将重新成为销售利器。很多业内人士认同,新一轮的降价潮将在3月份以后到来。

价格战仍将主导08车市

价格战仍将主导08车市

价格战仍将主导08车市

从春节后的市场行情看,很多车型正在酝酿国Ⅳ标准实施后的降价行为。目前日产逍客已有样车抵达亚市日产4S店,而逍客的价格迟迟未定也与近期的市场价格波动有关。销售人员称,现在只接受订金3万元的预订,大概两个月后才可以提车,并且可以保证北京地区上牌的不会加价提车。笔者在亚市了解到,年前市场紧俏的进口马自达5也有部分现车可提,且无需加价。小型车中最先达到国Ⅳ排放标准的奇瑞A1也已经开始促销,除了1500元的优惠,还可获赠多项装饰。

从年后的市场行情看,很多车型正在酝酿国Ⅳ标准实施后的降价行为。目前日产逍客已有样车抵达亚市日产4S店,而逍客的价格迟迟未定也与近期的市场价格波动有关。销售人员称,现在只接受订金3万元的预订,大概两个月后才可以提车。并且可以保证北京地区上牌的不会加价提车。记者在亚市了解到,年前市场紧俏的进口马自达5也有部分现车可提,且无需加价。小型车中最先达到国Ⅳ排放标准的奇瑞A1也已经开始促销,除了1500元的优惠,还可获赠多项装饰。

从年后的市场行情看,很多车型正在酝酿国Ⅳ标准实施后的降价行为。目前日产逍客已有样车抵达亚市日产4S店,而逍客的价格迟迟未定也与近期的市场价格波动有关。销售人员称,现在只接受订金3万元的预订,大概两个月后才可以提车。并且可以保证北京地区上牌的不会加价提车。记者在亚市了解到,年前市场紧俏的进口马自达5也有部分现车可提,且无需加价。小型车中最先达到国Ⅳ排放标准的奇瑞A1也已经开始促销,除了1500元的优惠,还可获赠多项装饰。

国家发改委价格监测中心的最新调查显示,受供大于求及竞争加剧等因素影响,今年汽车市场价格将继续下降,并且降幅将超去年,达到5%以上。2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%。其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%。

国家发改委价格监测中心的最新调查显示,受供大于求及竞争加剧等因素影响,今年汽车市场价格将继续下降,并且降幅将超去年,达到5%以上。2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%。其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%。

国家发改委价格监测中心的最新调查显示,受供大于求及竞争加剧等因素影响,今年汽车市场价格将继续下降,并且降幅将超去年,达到5%以上。2007年全国汽车市场价格同比下降4.86%。其中乘用车比上年12月份价格降幅超过6%。

今年汽车市场的需求增速毋庸置疑,而从供给方面看,2007年汽车企业利润大幅上升。随着汽车行业兼并重组优质资产的注入,以及整体上市进程的加快,全行业产能规模仍会不断扩大。官方数据显示,年内国产及进口的新车将达80余款,在产能扩张、库存上升的同时,新车的大量上市,将进一步加剧市场竞争,并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移,从而拉动价格整体走低,全年降幅可能略大于5%。

今年汽车市场的需求增速毋庸置疑,而从供给方面看,2007年汽车企业利润大幅上升。随着汽车行业兼并重组优质资产的注入,以及整体上市进程的加快,全行业产能规模仍会不断扩大。官方数据显示,年内国产及进口的新车将达80余款,在产能扩张、库存上升的同时,新车的大量上市,将进一步加剧市场竞争,并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移,从而拉动价格整体走低,全年降幅可能略大于5%。

今年汽车市场的需求增速毋庸置疑,而从供给方面看,2007年汽车企业利润大幅上升。随着汽车行业兼并重组优质资产的注入,以及整体上市进程的加快,全行业产能规模仍会不断扩大。官方数据显示,年内国产及进口的新车将达80余款,在产能扩张、库存上升的同时,新车的大量上市,将进一步加剧市场竞争,并导致价格竞争由中低档车型逐步向高档、中高档车型转移,从而拉动价格整体走低,全年降幅可能略大于5%。

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