欧马可先生一流卡车以季军用产品质领航智慧物

作者: ca88手机版会员登录中心  发布:2019-05-27

中轻卡组场地操控赛颁奖典礼

高效的突破:超卡大赛推进物流行业降本增效

说到他口中的“老朋友”,胡卫国的劲头一下就来了,他笑着说道:“我已经对欧马可有了深厚的感情了,这么些年来跟欧马可冷藏车打交道,他的稳定性与可靠性是我最欣赏的。车辆操纵稳定性高,保障车辆及货物的平稳与安全。车辆本身的质量过硬又保证了超高的出勤率,正常保养的情况下一般都不会出现问题。对于我们跑冷链运输的来讲,车辆的可靠性和高出勤率才是最重要的,毕竟我们运输的都是新鲜的货物,效率越高,就能最大限度的保证货物的新鲜度,跟他在一起合作的这些年,他从来没有掉过链子。”

8月23日-24日,以“降本增效 我是冠军”为主题的,“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛第二站来到上海。本站赛事,福田欧马可聚焦冷链产业,针对行业痛点定制比赛规则,以高端物流运输装备欧马可S系列冷藏车,满足冷链运输高时效性的切实需求,解决困扰行业高速发展的痛点,助力冷链物流降本增效。

价值的引领:实现用户价值最优

说起本次中轻卡组道路实况的节油赛冠军陈进,来自上海普天物流有限公司的他,是负责车辆事故、保险等后勤管理。多年的驾驶经验和长期的工作经历,使得他对物流车辆各方面性能了如指掌,堪称“物流用车专家”,加之欧马可在“智慧冷链一体化解决方案”下打造的高端轻卡产品——S3冷藏车,软硬件双重加持,使得他在大赛中以百公里油耗9.71L的卓越成绩摘得道路实况赛的冠军,人车合一,双方实力扛起“冷链一哥”的大旗。

大赛同期,主办方还举办了“冷‘链’产业 ‘数’见未来”专题论坛,聚集冷链行业的领导、货源方、装备方和运力方等宾客,力求打通冷链行业生态链上下游,搭建互联互通的高端物流行业平台,促进冷链行业发展,实现降本增效。

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在比赛前的超级卡车训练营中,陈进了解到比赛用车——欧马可S3超级轻卡冷藏车更搭载了iFoton智科车联网系统。陈进表示,这种智能系统对冷链行业来说,非常有必要,可以通过手机后台就能够检测车辆情况、维保提醒,以及分析驾驶员的驾驶行为,从而改善驾驶员的驾驶技巧,无论是对于时效性的提升还是节油都是有利的工具。另外,陈进还说:“通过欧马可赛前的培训,我也了解到平稳起步、预见性驾驶等驾驶技巧对节油的重要性,在这些方面平时我也很注重,比如对路况的预控、高档低油门等”。

ca88手机版会员登录中心 2 目前,欧马可产品包含S1、S3超级轻卡和S5超级中卡,全面覆盖城市、城郊、城际冷链运输的全部物流场景。其厢体长度从4米到9.6米全面覆盖,从而为冷链物流运输用户提供“从小到大”的一系列产品解决方案,满足不同冷链用户对不同场景、不同运输类型的需求;同时,为冷链运输带来降本增效的一体化解决方案,帮助冷链物流用户实现运营价值最大化,推进物流运输行业降本增效。

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谈起自己夺冠的感受,除了高超的驾驶技术外,提到最多的还是欧马可冷藏车“操控的精准性”和“及时准确的响应”,稳定可靠的车辆是他夺冠的关键。

小编了解到,“福田戴姆勒杯”2018中国高效物流卡车公开赛于2018北京车展期间启动。本届大赛创新性的按细分行业开展,聚焦危化品、冷链、快递快运、轿运等高端物流行业,打造更精准贴合的驾驶技能培训与赛事活动。此次,“福田戴姆勒杯”上海站比赛主要针对的是冷链物流领域。

为保证产品品质,欧马可超级卡车严格遵循戴姆勒-奔驰研发流程,采用全球领先的智能制造系统以及数字化生产工艺,通过了整车160万公里综合路况可靠性验证和欧洲最严苛的DEKRA测评,实现了超级卡车1.0阶段油耗降低10%;重量降低5%;辅助驾驶技术(如LDWS、TPMS等)新车配备率30%;TCO整体水平节省5%以上的阶段性目标。

谈起这次得冠,陈进提到更多的是欧马可S3超级轻卡冷藏车的优越性能。他对记者说:“我身边许多做冷链的朋友开的都是欧马可超级卡车,这次体验果然不同凡响。此次赛程34公里的路程,来回30多个红绿灯,尤其在折返点嘉松北路段,车流量巨大,这对欧马可S3超级轻卡冷藏车的操控性是个巨大考验。刹车、踩油门、换挡等一系列动作频繁操作的流畅性以及转弯的平稳性,欧马可都表现的非常好。发动机与变速箱的配合很默契,动力强劲但不会出现顿挫感,这在日常运输中的实效性得到保障。另外,欧马可冷藏车高于竞品10KM的经济车速,也是我获得冠军的保障”。

此次,在冷链物流快速发展的重镇——上海,中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会携手福田戴姆勒共同举办冷链行业赛事,正是期待通过专业比赛的形式,传播节能减排、安全驾驶的理念,挖掘优秀的冷链物流领域标杆的驾驶员。从冷链物流企业层面来看,车辆油耗等成本,在企业总体运营成本的占比较高,降低车辆油耗、运维成本,提高冷链物流效率,是摆在冷链物流企业面前的严峻课题。

【2017中国高效物流卡车公开赛总决赛冠军颁奖典礼】

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在立足当下解决用户需求的同时,欧马可放眼未来,积极推进大数据车联网、新能源、无人驾驶等科技化的应用的落地。当前,iFoton智能系统已然成为欧马可超级卡车的标配,通过车联网系统实现智能车辆控制、智能车队管理、智能配货管理等功能,有助于物流企业降低了整体的管理成本。在超级卡车2.0阶段,欧马可将继承其在新能源以及自动驾驶的坚实基础,继续着力于纯电动、氢燃料的产品以及无人驾驶技术的开发,进而实现欧马可超级卡车用户价值在未来的持续引领。

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从各分站的比赛成绩来看,在场地操控赛中,分站赛冠军创造了最低59秒79的优秀成绩,充分展现赛手与赛车人车合一的完美操控。而从道路实况赛的油耗数据来看,分站赛冠军创造了最低12.20L/百公里的成绩,赛手们节油驾驶技能提升得到了充分证明,作为比赛用车的欧马可超级卡车也递交了一份让物流企业满意的答卷。

而这次在赛场,短距离的赛程中,欧马可S5的性能让胡卫国有了新的认识,他继续说到:“虽然‘老朋友’的性能我已经早就认可了,但参加这次比赛,欧马可S5在精准度与制动响应及时性方面的优秀表现真的成就了我的冠军之路,加油、刹车、变线,转弯、停靠,车辆零部件的配合及时有效,最大程度为比赛争取时间”。

通过专业比赛 传播节能减排、安全驾驶理念

【道路实况赛行驶中的欧马可S5超级中卡】

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事实上,大赛的比赛用车——欧马可S5超级中卡的超高节油性与其配装福田康明斯量身定制的全新ISF4.5发动机密不可分。据介绍,其采用发动机系统集成化技术,在动力源头便具有明显节油特性。特有的EBP电子节油技术,较同类产品节油率再提升5%—8%。此外,“超级卡车训练营”的举办,更是从人和驾驶技术角度推动整车运输的节能提效。超级卡车训练营,通过结合欧马可的产品优势,针对卡车司机进行包含“安全驾驶”、“节油驾驶”在内的培训课程,并通过分析训练营学员的驾驶行为,由专业的驾驶教练进行纠正与指导,进一步的将“高效驾驶行为”标准化,从而提升卡车驾驶员的职业技能,强化驾驶员从业能力与个人价值。大赛各站系列的“训练营”活动和所倡导的科学规范驾驶行为,一方面为中国高效物流行业发展储备人才,同时将高效物流与高效驾驶行为结合,进一步推进传统物流向现代物流转型升级,助力物流行业降本增效。

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值得一提的是,在推进产品品质不断跃升的同时,欧马可也在推进服务品质的持续提升。针对批量用户的运输线路,欧马可从服务网络、备品配件、技术培训等多维角度提供一揽子的“服务包”,从细节着手解决行业客户的个性化需求。

而当记者问他,欧马可超级卡车的舒适性时,陈进几次难掩对欧马可S3超级轻卡冷藏车的夸奖,陈进说:“这车驾驶室是真舒服,驾驶室不仅宽敞且静音,对于司机来说驾乘体验特别棒,视野也十分开阔,对判断车外情况有很大的帮助,车内配置高端,试听设备立体动听,开启音乐,就是场听觉盛宴,开着这样车跑运输真的不怎么觉得累呀”。能得到挑剔的年轻人对欧马可超级卡车在舒适性上的大力赞美,足以证明它的实力。

冷链行业快速发展 对物流运输装备提出更高要求

品质的坚守:树立中轻卡品质新标杆

【颁奖典礼——道路实况赛冠军陈进发表感言】

最终,经过两天的激烈角逐,来自京中亨通物流有限公司的胡卫国、与来自上海普天物流有限公司的陈进,分别取得了1分2秒07和百公里油耗9.71L的优异成绩,将本站轻卡组的场地操控赛、道路实况赛的冠军收入囊中,并分别获得5000元和10000元的现金奖励。

【欧马可S1、S3超级轻卡、欧马可S5超级中卡】

无论是紧急变线、蛇形绕桩、神龙摆尾还是精准停靠,在记者看来,场地操控赛的比赛项目难度系数很大,对司机驾驶技术与精准度的提出了严苛的考验。但这对于本次场地赛的冠军,来自京中亨通物流有限公司的胡卫国来说,却很轻松。

ca88手机版会员登录中心 12 中轻卡组道路实况赛颁奖典礼

纵观大赛全程,通过高效安全驾驶培训以及场地操控和道路实况赛的实际应用,参赛选手百公里油耗平均降低了2.3升,以一台车年行驶10万公里/年计算,一台车全年可节省2300升油,以6元/升油价计算,可节省1.38万元/年。对于一个拥有100台欧马可超级卡车的物流公司而言,仅节油一项就能为用户带来138万元/年的收益,1200余家参赛物流企业节油16.6亿元/年。值得一提的是,欧马可所倡导的降本增效不仅仅着眼于物流企业的运营效益,在环保方面也有参赛着出色表现。福田欧马可联合福田戴姆勒承办的本次大赛,以中卡组参与大赛的1200余家物流企业计算,每年可减少碳排放19.8万吨、氮氧化物排放1.7万吨,相当于种树3967万棵。而这也正彰显了欧马可立足降本增效、承办本次大赛所追求的“赛为实用、为高效而来”的宗旨。

1分2秒07,很优秀的成绩,但出没卡车圈十多年的老司机——胡卫国对自己的表现有点不满意。“我应该把时间控制在一分以内的”胡师傅在接受采访时如实说。言语之中的自信,透露出了其对冠军的志在必得。事实上,尽管胡师傅有点小遗憾,但第一名还是被他收入囊中。

其中,按照比赛规则,场地操控赛模拟真实场景,设置了直角转弯、限宽杆、蛇形绕桩、紧急变线、神龙摆尾和精准停靠6个比赛项目,以及1个附加赛项目;道路实况节油赛中,比赛路线往返全程74公里,4公里下道,70公里高速路,以油耗最低者获胜,同样油耗者以赛程用时少者为胜者。最终比赛总成绩通过Super Fleet车队管理系统和裁判组,分别决出本站比赛的重卡组和中轻卡组的冠、亚、季军。线上比赛根据Super Fleet超级车队驾驶员联赛,通过对油耗与驾驶习惯数据进行评比,定期选出月度前三名。无论线上、线下比赛,“福田戴姆勒杯”都为参赛者和获奖者提供了丰厚的奖金和奖品。

【欧马可超级卡车2.0】

不难看出,欧马可以“赛”为介,不仅全面提升冷链运输行业从业者的职业素养与专业技能,也用专业、高端的产品最大化实现用户运营价值,推动冷链运输降本增效。人车合一,“冷链一哥”不仅是欧马可车,亦是使用欧马可的人。

以本次大赛的比赛用车福田欧马可S3冷藏车为例。通过长期调研冷链运输行业的切实需求,欧马可链合超级卡车全球创新联盟,以276项升级,实现动力、底盘、电子电器和车身4个系统性能全面升级的全新平台。并在全新平台的基础之上,打造了兼顾高效与高可靠性的欧马可S系列冷藏车,以满足冷链物流运输过程中,严苛的温度及高时效性的需求。

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【道路实况赛冠军陈进点赞欧马可“冷链之星”产品】

近几年,随着国家对食品药品的监管不断升级,以及各大电商涉足农产品宅配,专业化冷链运输车辆的需求急速增长。不同于普通物流,冷链物流在运输过程中,不仅要求储藏环境要保持恒温,对运输时间的要求也十分严苛,从而达成生鲜保鲜、保质的目的。因此,冷链运输对物流运输装备提出了更高的要求。

ca88手机版会员登录中心,【赛手点赞欧马可S5超级中卡】

【颁奖典礼——场地操控赛冠军胡卫国发表感言】

此外,根据冷链行业需求及作业工况特点,欧马可S3冷藏车在欧马可S3超级轻卡平台之上,进行了一系列升级。其联合国内领先改装厂,实现整车一体化研发设计,底盘上装完美匹配。厢体采用先进的欧洲三明治制版工艺,具备重量轻、强度高、保温性能好、耐腐蚀性强等特点。

2016年我国社会物流总费用为11.1万亿元,占GDP的比重降至14.9%,但与欧美等发达国家平均8%相比,我国物流行业降本增效仍有很大空间。庞大的物流费用基数,使得中国物流成本每降低1%,都将带来数千亿的经济收益。对此,中国交通运输部印发了《关于推进供给侧结构性改革促进物流业“降本增效”的若干意见》,指导物流行业降本增效的有序推进。福田欧马可积极响应国家推进物流行业降本增效的政策号召,承办2017中国高效物流卡车公开赛,通过专业化的赛事科目设置为中国高效物流发展储备人才,助力提升物流运输效率,降低企业物流成本,促进物流行业绿色高效发展,打造物流运输新生态,引领行业迈进高效物流新纪元。

欧马可场地赛冷链一哥 自信来源于人车彼此的信任

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作为中国高端中轻卡领导者,欧马可始终将锁定并引导用户需求作为第一要务。依托“平台 需求”的前瞻视野和领先布局,欧马可形成了S1、S3、S5超级卡车产品矩阵,为用户提供了覆盖城市、城郊、城际的一体化产品解决方案,持续引领中国高端中轻卡用户价值。

【场地操控赛冠军胡卫国点赞欧马可“冷链之星”产品】

据介绍,作为国内高端中轻卡行业引领者,欧马可打造的S3冷藏车搭载着康明斯为欧马可量身定制的ISF3.8L发动机,额定功率105Kw,最高扭矩450N·m,在同行业、同排量发动机中动力最强劲,动力储备能力更强,满足各种冷链运输工况的动力需求;而且,康明斯ISF发动机在我国轻卡行业有着广泛的赞誉,可靠性和高效性有着充分的保障。充沛的动力输出配合领先的冷藏技术和装备,欧马可S3冷藏车,实现动力与制冷的完美结合。其配装了大电流发电机,输出电量强,配合国际知名的冷机产品,保证货物在运输过程中一直处于恒温环境。

当前,我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段。随着供给侧改革的深入,物流行业将从传统物流向专业化、集约化、智能化的现代物流快速转型升级。欧马可作为中国高端中轻卡领导者,积极承办2017中国高效物流卡车公开赛,以“平台 需求”模式,构建以欧马可S1、S3、S5超级中轻卡为核心的产品矩阵,实现全生命周期内用户价值最大化,推进降本增效政策的落实,引领中国物流行业发展潮流。

【进行场地操控赛的欧马可S5超级中卡冷藏车】

在智能化方面,欧马可S3还配装iFoton智慧卡车车联网系统,形成“人 车 货”的智能管理。iFoton车联网系统提供手机和电脑应用端,实现与客户的互联互通,共享互联网大数据和各类内容与应用信息平台,为客户提供车辆远程诊断,故障救援,维保提醒等整车服务;提供车队管控、金融服务、能耗分析、电子围栏等基于车队运营的高效车队管理系统,以达到降本增效的目的;提供音乐听书、违章查询、实时路况、专属导航等基于“车生活”的增值服务和便捷生活资讯。

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【道路实况赛冠军陈进&场地操控赛冠军胡卫国】

ca88手机版会员登录中心 16 驾驶训练营中轻卡组选手合影

【iFoton智科车联网系统】

直角拐弯、限宽杆、紧急变线、蛇形绕柱、神龙摆尾、精准停靠,场地操控赛的所有科目完成中,欧马可S5冷藏车精准的操控性能令人叹为观止,1分2秒07助力老司机秀出风骚走位。往返七十余里的赛道上,起步、加速、减速、转弯,欧马可S3帅气身影成为一道亮丽的风景线,9.71L超低油耗占据“C”位。2018中国高效物流卡车公开赛冷链行业中轻卡组场地操控赛和道路实况赛的现场,欧马可冷链之星的冠军品质与选手的超高技能融为一体,人车合一的完美表现,让“冷链一哥”名号实至名归。

在赛事设置上,本届大赛上海站分为线上、线下赛事同步开展,参赛车型分为重卡组和中卡组。线下比赛包括场地操控赛与道路实况赛,并针对冷链行业的特性设置专项科目。全新升级后的、有着“冷链之星”称号的欧马可S系列冷藏车,作为了此次大赛中轻卡组的比赛用车,意在助力冷链物流行业降本增效。

在分站赛中,中卡组赛事吸引了包括荣庆物流、海联货运、开封交运集团等1200余家物流企业、300余位卡车司机全程参与。场地操控赛,以操控用时总长为评判依据,通过蛇形绕桩、直角转弯、限宽路、精准打靶、倒车入库等障碍科目的设计,不仅对赛手操控技能提出了严苛考验,更充分展现了欧马可S5超级中卡在操控性、车辆灵敏性以及驾驶舒适性等方面的突出优势。而以实际载货状态进行的道路实况赛,要完成社会道路与高速道路的不同路况,不仅要求赛手全面了解比赛用车,更对赛手高效驾驶技能,尤其是节油驾驶提出了全面且严格的要求。

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当前,物流行业呈现出规模化、专业化、集约化的发展趋势,对于物流装备的需求其多样性与专业性愈发严格与迫切,传统模式的一车多用已然不能满足当前物流行业的需求,对此,欧马可构建了“平台 需求”的模式。首先梳理设计理念和产品平台架构逻辑,然后再定义不同的模块以应对复杂的市场需求。根据用户物流运输特性及日常行驶工况,在平台上通过模块数量加减和变化来完成不同产品的变型,不仅有效提升了产品可靠性,降低整车油耗、自重,更使得物流装备与用户的日常使用工况更加匹配。通过应用平台化 模块化的设计理念,欧马可超级卡车为冷链、环卫、危化等细分行业的不同需求灵活提供个性产品,在技术、效率、节能、环保、适用等性能上实现领先,以定制化产品满足用户一体化需求。

“场地赛其实最重要的一点就是既快又稳,这就需要司机每次操作都要准确判断、及时调整、安全快速通过,除了驾驶技术外,这就对车辆提出了更高要求。本次场地操控赛用的S5超级中卡冷藏车,它的精准度与响应的及时性让我无论在紧急变线、蛇形绕桩还是神龙摆尾都能平稳快速通过,加速、刹车、转弯等等一系列操作平顺而稳定”。胡卫国如是说。

伴随着消费升级,以快递快运、冷链等为代表的高端物流行业快速崛起,其对物流时效性的需求更加严苛。欧马可前瞻高端物流行业发展方向,以高端物流市场需求为导向,发力中国高端中轻卡市场。依托福田汽车德国汽车研发中心,链合超级卡车全球创新联盟,通过动力、底盘、电子电器和车身4个系统的全面升级,打造全新平台的超级卡车——欧马可S1、S3、S5超级卡车。以纯正的欧系血统和智能、高效、环保的高端品质,为物流行业提供全新一代高端物流装备,助力物流行业降本增效。

据记者了解,胡卫国的公司--京中亨通物流有限公司主做冷链运输,主要负责向北京的711、呷哺等运输食材,其关乎到消费者舌尖安全的问题,店面对食材的新鲜程度要求很高。欧马可冷藏车作为公司的主战车,得益于产品的高可靠性,在“鲜”方面从没掉过链子。因此,在公司500多台冷链运输车辆中,欧马可就占了一多半,2018年又新购进200台,已交车70台,所以,本次场地操控赛的比赛用车——欧马可S5超级中卡冷藏车,对胡卫国来说更像是“老朋友间惺惺相惜的日常聚会”。

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欧马可冷链节油一哥 冠军得益于人车的完美结合

除了不断提升产品满足用户需求,欧马可更积极通过TCO帮助客户从买车、用车、养车、管车的整体效益上实现运营成本的最小化,为客户争取全生命周期综合价值最优化。在买车方面,欧马可不仅为用户提供全新平台、模块化设计的高端物流产品,更可为不同客户提供包含“零首付、零利率”在内,符合自身运营需求的多种购车金融方案。在用车、养车和管车等方面,欧马可超级卡车更展现出“时间省、出勤高、管理易、残值高”的优势,解决了用户控制运营成本的难题,全面提升用户使用价值。

【2018卡车人公益计划启动】

但欧马可并未停止产品品质提升的脚步。在2018年商务年会中,福田超级卡车2.0阶段正式发布。作为超级卡车计划重要的组成部分,欧马可超级卡车2.0阶段将通过一系列的技术创新,实现油耗降低20%、整车重量降低10%;其辅助驾驶等智能技术配备超过50%、TCO节省水平提升10%以上的目标,进一步提升产品品质,为物流行业带来更加卓越的高端物流运输装备,树立中国高端中轻卡的品质标杆。

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2018年1月17-18日,由中国交通运输部指导,中国交通报联合各地交通运输厅主办,福田戴姆勒&福田欧马可承办的2017中国高效物流卡车公开赛收官之战在北京正式拉开帷幕。上海、河南、山东、广东4场分站赛道路实况赛冠、亚、季军及Super-fleet超级驾驶员联赛中绩优选手共计10位物流“高手”共聚北京,一同争夺2017中国高效物流卡车公开赛全国中卡组总冠军的桂冠。最终,来自广州薛航物流的郭能武师傅以百公里油耗12.50升的卓越成绩斩获大赛中卡组总冠军,将20000元大奖收入囊中。同时,在公益晚宴上,福田汽车与中国下一代教育基金会共同启动了“2018卡车人助学公益计划”,欧马可也将积极参与其中,为卡车人群体及其子女带去关怀与温暖。

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【行业大咖为欧马可S5超级中卡点赞】

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