2018款昂科威,又有两款国六中重型柴油机要上市

作者: ca88手机版会员登录中心  发布:2019-05-27

8月22日,集团公司董事长刘汉如在走访新疆市场期间,还专程来到吐鲁番试验基地,慰问在当地做高温试验的“三高”试验团队,详细询问各台车的配置情况、试验情况及各项试验进度。发动机分公司副总经理马明、底盘研究所副所长马永兵详细向董事长详细汇报了试验具体进程。

ca88手机版会员登录中心 1

ca88手机版会员登录中心 2

ca88手机版会员登录中心 3

图为国产自主品牌新能源车辆在新疆吐鲁番自然环境试验研究中心进行高温试验。 孙亭文 摄

凤凰网汽车·抢先试驾 吐鲁番,因地处盆地,四周群山环绕,形成了日照长、气温高、降水少、风力强、昼夜温差大等气候特点。此地全年平均99天气温高于35℃,28天高于40℃,且热量升得快、散得慢,夜晚8点依然热浪袭人。独特的地貌环境,让吐鲁番成为各大汽车厂商测试车辆极热性能的天然宝地。

刘汉如董事长的到来,极大地鼓舞了团队成员的斗志。刘汉如对长期坚守吐鲁番试验基地一线的团队表示慰问,高度赞扬了他们为公司所作的贡献。他鼓励大家说:“随着环保的力度逐步加大,到2019年,国六车型即将推出市场,我们一定要在新政出来之前把产品锤炼好。在高温下工作十分辛苦,但是你们的辛苦换来了产品质量的可靠性,我们还要继续加大试验力度,为产品的更新换代提供可靠的试验数据。你们是公司最可爱的人,汉马动力的成功,你们功不可没。”

中新网新疆吐鲁番8月11日电 每年夏季,许多中国汽车研发公司携带新款聚集在被称为“火洲”、“风库”的新疆吐鲁番,在高温50℃以上的天气中接受高温的“炙烤”。11日,记者从新疆吐鲁番自然环境试验研究中心获悉,今年夏季,大约有千余辆试验车在火焰山下接受“高考”。

ca88手机版会员登录中心 4

汽车的“三高”试验是指高温、高原、高寒试验。在这三种极端天气和气候条件下,对发动机、关键零部件及整车的性能进行测试和标定。华菱星马“三高”试验团队8月初便开始组织装配汉马动力车辆在吐鲁番进行了在高温环境下的发动机标定试验,对多个车型进行了实车试验。

日前,由广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院举办的2017祺技万里行“智驱未来 探梦丝路”在新疆吐鲁番自然环境试验研究中心广汽高温试验基地正式收官。2017年,广汽研究院已是吐鲁番市最大一家试车企业,试验车辆高达105台,占比近10%;常驻试验工程师107人,占比近5%。

日前,2018别克SUV强者乐园“沙漠征服”在新疆吐鲁番盛大开园。这里也是上汽通用汽车泛亚热区试验基地所在地,所有别克在市场上销售的车辆,都必须在这里通过整车及零部件的夏季耐候性试验及高温极限性能评估。作为别克品牌倾力打造的SUV家族体验平台,此次强者乐园“沙漠征服”的体验项目参照车辆热区试验标准设置,试炼2018款昂科威在热区环境下的综合性能表现。

力臻完美 华菱星马“三高”试验团队迎战火焰山考验

据悉,新疆吐鲁番自然环境试验研究中心位于中国最炎热干旱、海拔最低的吐鲁番盆地,是全球第二大干热试验站。当地每年6月至8月是气候环境最为严酷的时间段,全年最高气温53℃以上,相对湿度最低仅为6%。因此,吐鲁番是汽车高温试验的天然场所。

昂科威泛亚基地极境试炼

ca88手机版会员登录中心 5

吐鲁番亦大力发展干热自然环境试验产业,将“热资源”变成“热引擎”,使吐鲁番市成为国内外众多汽车、材料厂家及科研院所热区试验的首选之地。

ca88手机版会员登录中心 6

众所周知,吐鲁番地区不仅是中国最热的地方。同时也是海拔最低的地方,由于地处盆地,四周高山环抱,增热迅速、散热慢,形成了日照长、气温高、降水少的特点。吐鲁番气温高于35℃的炎热天气,平均一年有99天,高于40℃的酷热天气,平均有28天,夏天地表温度可达80℃以上。所以要检测汽车在高温下的耐久性和性能表现,这里再合适不过——比如某些试验内容,短时间就能达到普通用户高温下使用两年的强度。所以,华菱星马“三高”试验团队都会带着最新产品来这里进行高温试验。

ca88手机版会员登录中心,当日,记者在新疆吐鲁番自然环境试验研究中心看到,广汽研究院多辆新能源汽车亦在进行“高考”,检验其充电性能。此外,广汽研究院还有多款汽车零部件、化工材料、塑料制品、橡胶制品等进行试验。当日,吐鲁番市高昌区发布高温橙色预警。记者携带的温度计显示40℃,而地表温度则可以达到60℃左右。

上汽通用汽车泛亚汽车技术中心吐鲁番热区试验基地位于艾丁湖乡,于2017年7月投入使用,场区总面积60000平方米。上汽通用汽车热区试验项目包含整车热区适应性试验、驱动系统标定、空调系统标定、零部件/子系统开发性试验等。整车热区适应性试验包含19种试验规范,包括附件检查、城市、砂石路、高速、驾驶评估、长途、直线性能、蛇行、洗车、沙石浆路、停走、砂石路连接路、扬尘、限速坎、山路、驾驶评估连接路、低速怠速、怠速及附件、曝晒等。其中超过20%规范循环需要在高于38℃的试验环境下完成,超过50%的循环需要在温度高于32℃的试验环境下完成。每台车热区试验周期与认证内容相当于在高热环境下连续使用2年(相当于一般用户10年以上的使用强度)。每年,整个热区耐候性试验于5月中至9月底进行,时间近5个月。

为了进一步获取最佳试验数据,华菱星马试验团队不辞辛苦来到了火焰山。火焰山位于吐鲁番市东北10公里处,东西走向,长98公里,宽9公里,主峰海拔831.7米。每当盛夏,山体在烈日照射下,炽热气流滚滚上升,赭红色的山体看似烈火在燃烧。火焰山表面寸草不生,是吐鲁番最热的地方。

ca88手机版会员登录中心 7新疆吐鲁番成为多款新车试验场地。 孙亭文 摄

暴晒试验

试验车队就在这里开始了反反复复爬“火焰山”的日子。上去下来,下去上来,与这高温天气同样枯燥的试验过程,是团队成员们的家常饭。通过反复试验,来改善发动机热区性能,控制发动机在高环境温度下的冷却水温度,预防发动机过热损坏,进行整车的性能标定。

广汽研究院的一名工程师告诉记者,吐鲁番的高温环境,对车辆的材料及电子电器的高温可靠性及热老化影响明显。而广汽研究院静态暴露在暴晒场的整车和零部件,在经历长时间自然暴晒试验后,塑料件没有出现虎皮纹,密封胶条也未出现老化开裂或起孔现象。作为广汽研究院正向研发的车型,GS8、GS7和GS4PHEV早已通过高温等极端环境的严苛试验验证。

ca88手机版会员登录中心 8

与时间赛跑 国六机型标定试验有条不紊进行

此外,广汽研究院在利用吐鲁番自然环境进行高温试验的同时,还利用当地独特的暖温带大陆性干旱荒漠气候开展沙尘环境试验。据悉,在J.D.Power中国新车质量评价中,广汽传祺连续四年位居中国品牌第一。

数据显示,车辆在高温、太阳持续照射的条件下,车内TVOC和甲醛的含量(TVOC是指总挥发性有机物,是影响室内空气品质的重要因素,而甲醛超标则容易引起头晕、乏力、喉咙不适等症状)会大幅上升。当室外温度达到35℃,大多数车辆接受照射4小时后,检测到的数据已经明显逼近甚至超过了《室内空气质量标准》的参考限值。

原计划于2020年7月1日实施的国六标准,在深圳、广州等地的带动下,越来越多的省市开始将实施时间提前。这对环保事业来讲当然是好事,但是问题在于车企的研发速度是否能追上政策的实施脚步。对于这个疑问,华菱星马似乎已经做好了准备。

广汽研究院副院长关乔表示说:“‘三高’试验效果直接影响到用户在相关环境下的用车体验。”“三高”试验在车型开发标定、验证过程中处于极其重要的位置,在“以用户需求为导向”的推动下,广汽研究院将传统的高温、高原、高寒“三高”试验,拓展为酷暑、高湿、低温、冰雪等极端气候环境试验,以及山区、高原、多尘等复杂地形环境试验。

ca88手机版会员登录中心 9

ca88手机版会员登录中心 10

据介绍,此次祺技万里行车队由传祺明星车型GS8、GS7和GS4PHEV组成,从广州出发,途经西安、兰州、酒泉、敦煌等丝绸之路重镇,经历了长途跋涉和极限环境的重重考验,行程5100公里,最终抵达新疆吐鲁番,全程历时近一个月,全面展示了广汽传祺产品过硬品质和“广汽研发”硬实力。

ca88手机版会员登录中心 11

此次华菱星马“三高”试验车队由三辆汉马H9、两辆华菱重卡和一辆汉马H7组成。技术人员将分别在高温、高原的天气条件下对CM6D18发动机、CMLD28发动机以及饱受市场关注即将推向市场的汉马发动机7.8L、13L国六机型进行高原热区标定。项目涵盖发动机过热保护、启动机温度测试、整车油路温度压力试验、喷油器表面温度试验、发动机ECU温度试验、碳氢及尿素喷嘴表面温度试验、ATS表面温度试验DPF再生、验证循环以及标定试验、整车热启动,热重启,高低怠速,驾驶性能试验、PEMS、温度模型修正、原排模型修正、喷射策略验证、温度可靠性检测等十余项内容。马明表示:“'三高'试验团队将在本月28号左右结束在吐鲁番的高温标定工作,接下来将前往昆仑山进行高原标定试验工作,目前标定工作都在按既定计划有条不紊的在进行。作为一支专业高效的技术团队,未来我们会继续奔波在路上。在最酷热、最寒冷、海拔最高的每个地方用行动来践行华菱星马‘为客户创造利益 为社会创造价值’的庄重承诺。”

在吐鲁番的上汽通用汽车泛亚汽车技术中心吐鲁番热区试验基地,这两三天的气温达到45℃,地表温度达到80℃以上。毫无疑问,在这样的极端条件下实验,对于昂科威的内饰零部件的考验十分严峻。由于我们到达测试场地时,实验车辆还没有达到暴晒标准的测试时间,所以具体参值不予参考。不过敢于如此测验,还是不难看出上汽通用对于昂科威车内的这些来自于一流供应商提供的零部件十分有信心。

ca88手机版会员登录中心 12

砂石路实验

正是这样一群可敬可爱的重型汽车技术人才汇集在此,才造就了华菱星马技术中心在国内重卡技术领域的领先地位。每一款华菱星马新产品的问世,都会在“三高”试验团队的陪伴下经历冰火两重天的层层考验,打造出华菱星马产品可靠的质量水准和领先的技术水平。这背后凝结着他们默默的努力、汗水和付出。

ca88手机版会员登录中心 13

ca88手机版会员登录中心 14

ca88手机版会员登录中心 15

ca88手机版会员登录中心 16

新昂科威全框式副车架与车身八点式连接,提供了坚固的悬挂体系和底盘刚性,防止在砂石路面的极限操控对车身造成的冲击。19吋固特异御乘轮胎的高密度刀槽设计,在低摩擦系数路面能提供较强的抓地力,可提高扭转刚度的双层交叉帘布结构和胎侧加强反包层设计,对车辆的加速、制动和转向能力都提供了辅助支持,让操控者更稳健地在障碍间穿行,增强行车安全。

扬尘路实验

ca88手机版会员登录中心 17

ca88手机版会员登录中心 18

兵发火焰山,挑战越野路

ca88手机版会员登录中心 19

ca88手机版会员登录中心 20

ca88手机版会员登录中心 21

ca88手机版会员登录中心 22

ca88手机版会员登录中心 23

ca88手机版会员登录中心 24

ca88手机版会员登录中心 25

ca88手机版会员登录中心 26

ca88手机版会员登录中心 27

火焰山是中国最热、终年几乎无雨的不毛之地,夏季地表温度更是高达70度以上。由于地壳运动断裂与大自然风雨剥蚀,山体曲折雄浑,形成了奇绝的越野路况。2018款别克新昂科威28T车型搭载高性能2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机,191千瓦/400牛米的的强劲动力在山路上亦表现的游刃有余。

沙漠挑战赛-技巧ROC、绕桩挑战赛

ca88手机版会员登录中心 28

ca88手机版会员登录中心 29

ca88手机版会员登录中心 30

ca88手机版会员登录中心 31

沙漠挑战赛-沙漠脱困

ca88手机版会员登录中心 32

ca88手机版会员登录中心 33

总结:砂石路和扬尘路两个专业测试项目,昂科威的发动机没有呈现过热状态,发动机和变速器也无机油渗漏,且空调压缩机没有异响,制冷系统运转正常,验证了昂科威在热区长时间低怠速、大负荷驾驶状态下,发动机及零部件呈现良好的热区适应性性能。

火焰山、沙漠之旅,在飞扬的沙尘和轮胎的印记中,既历练了车辆极限性能,也让驾驶者通过苛刻路况的挑战历练了自身的勇气。除了高颜值、大空间等迎合了当下年轻消费者的需求,此番昂科威来到吐鲁番“极境试炼”,更与年轻人敢于冒险、不甘平凡的人生信条不谋而合。无挑战,不强大,别克SUV强者乐园不仅试炼了强大的昂科威,更令挑战者见证了更强大的自己。

本文由ca88官网发布于ca88手机版会员登录中心,转载请注明出处:2018款昂科威,又有两款国六中重型柴油机要上市

关键词: ca88官网